2022-yildan beri ichki energiya bozori "o'sib bormoqda". Mart oyida narxlarning ko'tarilishini e'lon qilgan elektromobil kompaniyalari bir joyga to'planishgan bo'lsa-da, narxlarning ko'tarilishi aslida 2021-yil oxiridan beri kuzatilmoqda. O'tgan yil oxirida Leapmotor T03 narxi 8000 CHY ga oshganini e'lon qilganidan beri, narxlarning ko'tarilishi deyarli barcha mahalliy asosiy yangi energiya brendlariga ta'sir ko'rsatdi. 2022-yil 1-yanvarda GAC ​​AEAN, Nezha, Weima, Tesla va boshqa Xitoy va xorijiy yangi energiya avtomobillari brendlari bir kunda narxlarni ko'tarishni yakunladilar.

Keyinchalik, Xiaopeng automotive, BYD, SAIC GM Wuling, Euler automotive va geometry automotive kabi avtomobil kompaniyalari ketma-ket narxlarning oshishi haqida e'lon qilishdi. Narxlarning ko'payishi ¥10000 atrofida bo'ldi va ba'zi mahsulotlar ¥10000 dan ortiqqa oshdi. Tafsilotlar quyidagicha:

2020-yilning o'rtalaridan hozirgi kungacha qariyb ikki yildan beri davom etayotgan avtomobil "chiplari tanqisligi" davom etmoqda. 16-mart kuni Yaponiyada sodir bo'lgan zilzila yana bir bor dunyoda uchinchi yirik avtomobil chiplari ishlab chiqaruvchisi bo'lgan Renesas electronics kompaniyasining ba'zi ishlab chiqarish liniyalariga ta'sir ko'rsatdi va Yevropadagi vaziyat avtomobil ta'minoti zanjirining tiklanishiga noaniqliklar qo'shdi.

Neft narxlarining doimiy ravishda oshib borishi avtomobil sotib olishga qiziqqan ko'plab iste'molchilarni yangi energiya vositalarini tanlashga tobora ko'proq moyil qildi, bu esa mahalliy elektr avtomobillarining ta'minot bosimini deyarli oshirdi. Biroq, menimcha, katta xarajatlar bosimi sinovidan o'tgandan so'ng, yangi energiya elektr avtomobillari korxonalari ta'minot zanjirini boshqarish uchun kuchliroq imkoniyatga ega bo'ladilar.